今天上午11時35分，高雄搜救犬「Roger」建功，於土石淹沒處嗅出異味，順利協助搜救人員找到第3具遺體。記者李隆揆／翻攝
0403花蓮大地震搜救行動持續進行，搜救人員昨在花蓮砂卡礑步道發現兩具遺體卡在巨石堆中，正排除巨石嘗試移出遺體中，今午再傳捷報，搜救隊再於現場透過搜救犬從發現第3具遺體，也將積極排除巨石移置遺體。
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中央災害應變中心今天下午2時更新最新數據，人命傷亡爲13死、1145傷、442人留置、失聯6人。新增3死，爲在砂卡礑步道發現的遊家父女二人及獨遊的胡姓女子。
失聯人數降爲6人，砂卡礑步道1大2小共3人，目前發現3具大體持續挖掘中，中和礦場1人、外籍2人爲新加坡人持澳洲護照來臺的夫妻檔。
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韓捐上任以來薪資 衛福部涌入逾6千萬善款
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針對花蓮7.2大地震，立法院長韓國瑜5日宣佈，將捐出就任立法院院長以來所有薪資所得。（姚志平攝）
強震重創花蓮，爲幫助災民度過難關，不少政界、演藝人員皆拋磚引玉捐款。立法院長韓國瑜昨宣佈，「國瑜願略盡綿薄，捐出就任立法院長以來至今之薪資所得。傳遞克服災變的勇氣，化爲馳援的力量，與大家一起努力重建家園。」而衛福部捐款帳戶，在短短不到2天，就涌入逾6590萬4986元善款。
五院長几乎總動員捐款，考試院表示，考試院長黃榮村曾經擔任「行政院921震災災後重建推動委員會」執行長，督導統籌辦理震災後重建事宜，他說，對於此次花蓮發生強震，感同身受，因此略盡棉薄之力，將捐出1個月所得，協助花蓮重建。
繼國民黨、民進黨團捐助後，民衆黨發言人吳怡萱昨表示，小黨資源有限的情況，民衆黨比照國民兩大黨捐出100萬元，並分別捐贈至「0403花蓮震災募款專案」及「花蓮縣重大災害民間賑災捐款專戶」，希望幫助受災民衆度過難關、重建家園。
衛福部4日公佈捐款帳戶，戶名爲財團法人賑災基金會，銀行名稱爲土地銀行長春分行（005），帳號爲102-005-19895-7 。截至5日下午4時，善款達6590萬4986元。其中，土地銀行帳戶募得1398萬7450元、挖貝集資平臺專案募得1234萬6136元、LINE Pay愛心捐款則募得3957萬1400元。
賑災基金會表示，花蓮震災募款專案勸募期間爲今年4月4日至5月3日止，爲期1個月。連假期間，ATM轉帳、網路轉帳皆可辦理，欲臨櫃匯款者，請在上班時間再到訪。爲解答捐款相關疑問，賑災基金會今日上午9點將開通專線電話（02）7751-6306，每日上午9點至晚間9點提供洽詢。
河北尚義發現4000年前龍山文化遺址。(新華網)
大陸考古人員日前在河北省尚義縣的石井鄉四臺蒙古營發現4000年前龍山文化時期的古墓葬，挖掘出遺骸一具。
據悉，其中陪葬物品有夾砂黑陶片21片、石斧一把、石鏟一把、石磨輪兩個及頸項佩戴飾品。考古人員認定此處爲4000年前新石器時代龍山文化遺址。
張家口市文物考古研究所副所長劉文清指出，此墓葬出土的夾砂黑陶、打磨石器、骨器等隨葬物品，對研究龍山文化以及當時葬俗生活習俗有着重要意義。
龍山文化泛指中國黃河中下游地區，約當新石器時代晚期的一類文化遺存，是銅石並用時代文化，因首次發現于山東省濟南市章丘龍山街道辦事處（原山東省濟南市歷城縣龍山鎮）而得名，距今約4600 4000年。
龍山文化除陶器外，還有大量的石器、骨器和蚌器等。他們以農業爲主而兼營狩獵、打魚、蓄養牲畜。
國民黨立委徐巧芯（左）、林思銘（中）、羅廷瑋（右）今天舉行記者會。記者歐陽良盈/攝影
國民黨立委徐巧芯昨質疑，寶林茶室食物中毒事件釀死傷，衛福部次長王必勝在原因尚未查明前還出席樂團活動，社會觀感不佳；民進黨立委吳沛憶稱不關徐的事。徐巧芯今揶揄，是自己大驚小怪，王必勝屢在重大事件發生時玩樂，「算起來也是衛福部的老傳統了。」
徐巧芯昨在立法院衛環委員會質詢，秀出王必勝3月29日出席爵士樂團活動的照片，指半年來陸續發生雞蛋、西部特羅、蘇丹紅、小林紅曲、寶林茶室食物中毒等事件，但王必勝當日卻還在現場唱唱跳跳、談笑風生。
吳沛憶認爲，王必勝替臺北市長蔣萬安救火，還要到立法院被國民黨羞辱，蔣有國民黨議員護航，連進市議會報告都不用，不關徐巧芯的事卻管到海邊撈過界。
徐巧芯今天上午自我揶揄，指她後來回去想一想，應該是自己大驚小怪，王必勝在疫情期間都可以跟小三出去玩，調查臺糖豬肉有無瘦肉精時也去日本玩，這次在調查寶林案期間繼續玩也是很正常的事，畢竟王必勝的前輩、衛福部前部長陳時中也是在新冠肺炎疫情期間下班喝紅酒，「這算起來也是衛福部的老傳統了。」
徐巧芯表示，地方前線人員辛苦稽查，晚上幾乎都沒什麼睡覺，結果在網路上看到這樣的照片，無論第一線工作者會不會覺得心裡怪怪的，她都尊重，如果王必勝、陳時中覺得不會有社會觀感問題也很好，就繼續參加這類活動。
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徐巧芯說，蔣萬安本來有行程要去大巨蛋開球，後來也取消了，綠營應該站出來批評蔣萬安幹嘛取消開球行程啊，應該效法王必勝的精神，下班時間就應該盡情玩樂，纔是公務員該有的樣子。
徐巧芯指出，八八風災時是國民黨執政時，當時行政院秘書長薛香川在父親節跟爸爸吃飯，還沒當總統的蔡英文說氣到要砸電視，民進黨自己執政時卻雙標，重大案件調查期間繼續玩樂。
徐巧芯說，自己批評地方首長或公務員在重大事件調查期間玩樂，未考量社會觀感是自己的問題，不是王必勝的問題。
日本首相岸田文雄（右）將和美國總統拜登（左）於4月10日舉行領袖峰會。圖爲QUAD元首峰會。（摘自日本首相府官網）
日本首相岸田文雄將和美國總統拜登於4月10日在華府舉行領袖峰會，日本《產經新聞》1日報導，兩國政府同意在聯合聲明中澄清「《美日安保條約》第5條」適用於尖閣諸島（我國稱釣魚臺）。並將重申美國對日本防衛的堅定承諾，以遏制中國在於印太地區擴張軍事霸權的努力。
另外，岸田在1日的參院決算委員會會議上表示，在10日將於美國華盛頓特區舉行的日美領袖會談上，強化駐日美軍司令部功能預料會成爲議題，他並表示，雙方「將以安全保障爲首，在政治、經濟領域廣泛交換意見。」
對於質詢有關圍繞設想「臺灣有事」的沖繩縣先島諸島向九州各縣等的疏散計劃及掩體建設，岸田在國會強調：「中央和地方政府、官民平時就開展合作，推進必要的探討和訓練，是很重要的。」
岸田應拜登邀請，4月8日將以國賓身分訪美，並在10日進行日美領袖峰會，上次以國賓身分獲邀訪美的日本首相是2015年的安倍晉三。先前消息傳出雙方正協調會談上將兩國關係定位爲「全球夥伴關係」，屆時也將強調臺海和平穩定重要性。
另外，拜登可能會在10日與岸田文雄會面時正式邀請他今年7月再次訪美，參與美日韓三方領袖峰會。去年8月，美日韓領導人在美國首都華盛頓郊外的大衛營舉行了首次峰會，並約定每年舉行一次這樣的三國領袖會議。
去年的日美領袖會談曾確認了「《美日安保條約》第5條」對尖閣列島的適用。《產經新聞》指出，「《美日安保條約》第5條」規定了美國對日本的防衛義務，將此點納入聯合聲明的目的是表明，當中國海警船多次侵入尖閣諸島周圍的領海時，美國將利用包括核武在內的軍事能力進行防衛。
【特稿】美國拆除塌橋進展緩慢 巴爾的摩港繼續關閉
毛茸茸又胆小的homo大学生君
美國拆除塌橋進展緩慢 巴爾的摩港繼續關閉 郭倩 美國馬里蘭州巴爾的摩市一座大橋3月26日遭一艘集裝箱船撞塌，巴爾的摩港關閉至今。目前，拆除塌橋、清理航道作業進展緩慢，4名被認定死亡的落水人員遺體還未找到。 【開始拆橋】 美國海岸警衛隊和馬里蘭州政府3月31日分別發表聲明說，橋樑拆除工作前一晚取得進展，大橋北段頂部一塊重200噸的鋼架於30日晚被切割後用巨型起重機吊走，這塊鋼架是從橋體上拆下的第一部分。 遭撞垮的“弗朗西斯·斯科特·基”大橋位於巴爾的摩港外，橫跨帕塔普斯科河，1977年通車，長約2.6公里，是695號州際公路的一部分。橋樑主體爲鋼結構，相關部門計劃把橋體切割爲若干部分後，用駁船運到陸地。 政府官員說，拆除橋樑只是清理作業的第一部分，他們同時還在研究把肇事集裝箱船從河面上拖走的最佳方案。 馬里蘭州州長韋斯·穆爾31日說，恢復工作將花費“很長時間”。 【悼念死者】 撞橋事故導致橋面上8名施工人員落水，其中兩人獲救，6名失蹤人員被推定死亡。搜救人員後來在一輛沉入水中的皮卡車裡找到兩具失蹤人員遺體，另外4名死者遺體至今未找到。 穆爾說，惡劣天氣條件和水下殘骸分佈情況令潛水員難以下水打撈遇難者遺體。 31日當天，神父阿科·沃克在帕塔普斯科河畔、距離事發地約8公里的一座天主教堂悼念遇難施工人員。沃克告訴美聯社記者，落水人員來自墨西哥、危地馬拉、洪都拉斯和薩爾瓦多，事發時他們正在修補路面上的坑洞。 沃克說，人們應從這場事故中反思。“是的，我們可以建一座新橋，但是，我們必須思考如何對待移民工人，如何改善他們在美國的務工處境。” 【影響全美】 大橋坍塌後，平日繁忙的巴爾的摩港一直處於關閉狀態，影響大約1.5萬人的生計。 美國聯邦政府28日向馬里蘭州政府提供6000萬美元緊急援助資金，以初步應對撞橋事故。據美國媒體報道，重建大橋需要至少20億美元。 美國總統約瑟夫·拜登表示聯邦政府將支付重建大橋費用。穆爾呼籲國會批准這項撥款。他31日接受美國有線電視新聞網採訪時說，“這不是因爲我們需要你們（國會議員）給馬里蘭州幫忙，這事關整個美國的經濟。它（巴爾的摩港）是新車、重型卡車、農業設備（貿易運輸）的最大港口。” 美國交通部長皮特·布蒂吉格31日做客哥倫比亞廣播公司《面向全國》節目時也敦促國會批准撥款。他說：“在這個國家，如果還有什麼事能讓國會兩黨意見一致，排在第一的應是處理突發事件，第二是基礎設施建設。而（清理航道、重建橋樑）這件事兩樣全佔。希望國會不要拒絕我們的要求。” 不過，對於何時能清理乾淨航道、重新開放巴爾的摩港，布蒂吉格說，目前還沒有具體日程表。（完）（新華社專特稿）
會計師提醒，今年5月報稅須注意3項法規變動，避免自己權益受影響。（兆豐銀提供、吳靜君臺北傳真）
2024年5月申報綜所稅應注意法規變動
5月報稅季節即將來臨，KPMG安侯建業會計師事務所提醒，今年申報2023年綜合所得時，要注意3大變動，包含適用扶養親屬免稅額時成年的認定門檻下修爲18歲、每個人的基本生活費由原本的19.6萬元調高爲20.2萬元、與個人受控外國企業的營利所得申報。
KPMG安侯建業聯合會計師事務所稅務投資部執業會計師遊雅絜說明，配合《民法》第12條修正滿18歲爲成年2023年1月1日施行，使適用扶養親屬免稅額時成年與否認定迴歸民法，《所得稅法》第17條規定，已修正爲「未成年」及「已成年」，亦即稅法減除子女、同胞兄弟、姊妹及其他親屬或家屬等受扶養親屬免稅額規定，以受扶養親屬未滿18歲爲限，滿18歲以上者須符合因在校就學、身心障礙或無謀生能力受納稅義務人扶養者，纔可由納稅義務人列報其免稅額。
四口之家可多扣2.4萬元
5月申報時每人基本生活所需的費用金額由19.6萬元調整爲20.2萬元，較上次申報年度增加6000元。適用基本生活費的家庭，如果是四口之家，報稅可多扣2.4萬元，若稅率爲5％可省稅1200元、稅率爲12％則可省2880元。
2023年起我國增加個人受控外國企業的營利所得（CFC），今年也要應該注意，民衆應留意同一申報戶的CFC所得與海外所得合計達100萬元，今年就要申報基本所得額。
遊雅絜補充，個人CFC制度對適用者多爲臺商，臺商透過關係人控制國外低稅負公司，且本人、配偶及二親等內親屬合計持股達10％以上，符合法令要件規定者，即使符合CFC公司。該公司有實質營運且股利等消極性所得未達總收入10％或當年度盈餘未達700萬等屬豁免條件範圍，但仍須提交資料予國稅局，申報揭露CFC資訊。
高雄國稅局提醒民衆申報所得稅時，若個人領取退休金、資遣費、退職金、離職金、終身俸、非屬保險的養老金及《勞工退休金條例》辦理年金保險等，稱爲退職所得，申報時也常常踩到「地雷」。
退職所得計算主要有二大方式，首先如果是一次領取退職所得者，如果領取18.8萬乘以退職服務年限金額以下者，所得額爲0；18.8萬乘以退職服務年資以上，未達37.7萬乘以退職服務年資的金額，一半爲所得額；如果超過37.7萬乘以退職服務年資的金額，全數爲所得額。
若算錯重複扣除要補稅
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如果是分期領取，減除81.4萬之後的餘額爲所得額。扣繳單位依據規定覈算員工退職所得，已經將員工所領取給付額減除定額免稅部分，據以填報爲扣繳憑單的所得總額，納稅義務人應該將扣繳憑單的總額列報爲退職所得，併入取得年度所得總額申報繳納所得稅。
高雄國稅局舉例，2022年結算申報時，甲君退休金的扣繳憑單所載的給付總額爲950萬，他又再減掉定額免稅金18.8萬乘以服務年資30年（950萬-18.8萬×30）×1/2），申報所得額只有193萬，但是實際上甲君退休金領取了1790萬元，950萬元是已經扣除過定額免稅，甲君就重複扣除了，所以遭到補稅與罰鍰共計約百萬元。
高雄國稅局表示，退職所得不像是執業收入、租賃收入或其他所得收入，需要納稅義務人自行扣除成本、費用與損耗金額列報所得。通常扣繳單位已經依《所得稅法》覈算員工退職金，將所得總額扣除了定額免稅的部分，所以納稅義務人在申報時，就不用再扣除定額免稅。
電動車概念基金今年以來績效
美系券商最新報告指出，今明年電動車電池價格預計將大幅下降，電動車售價將隨之大降價，進一步拉擡電動車銷售，從去年至明年電池價格將下降40％左右，電動車在特定市場上的成本，明年可能跟傳統車輛的成本相當，帶動營運動能，電動車投資商機可期。
日盛全球智能車基金研究團隊表示日本隨着汽車、汽車零組件及機械的出貨量猛增，今年1月日本出口年增11.9％至7.33萬億日元，超出經濟學家預期的9.5％，連二月維持年增。
PGIM保德信新供應鏈基金經理人常李奕翰指出，全球電動車銷售量持續成長，根據統計，1月全球電動車銷售58.7萬輛，年增達58％，其中又以大陸銷售量最佳，達到40萬輛之多，帶動整體電動車滲透率仍持續增加，建議目前可觀察產業獲利落底時間。
臺新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰認爲，根據市場研究公司Rho Motion調查，今年全球電動車銷售持續成長25％～30％，成長性相較其他產業明確，電動車相關基金錢景看好。
長線來看，聯合國示警即使各國承諾的減碳計劃全數達標，本世紀末全球氣溫升幅估將達3.2度，環境解決方案重要且迫切，全球政府與企業積極行動，制定目標、增加相關支出。且大陸今年新能源乘用車批發預計達到1,100萬輛，淨增量230萬輛、年增22％，滲透率達到40％，成長性依然樂觀。
高雄市鹽埕區駁二特區昨上午出現「日暈」奇景，太陽被大光圈包圍住，猶如「上帝之眼」，不少民衆搶拍。高雄氣象站指出，日暈是由於太陽光經過空氣中的冰晶折射或反射而形成的現象。
民進黨臺北市議員林延鳳（左）30日批評，新北市府仍用「被北市府第8度退回」的淡北道路交維舊資料，批評這場會議是敷衍了事。（林延鳳辦公室提供／丁上程臺北傳真）
淡北道路工程在上個月28日北投說明會後，臺北市交通局與新北市府29日在士林區召開說明會，民進黨臺北市議員林延鳳質疑，新北市繼續引用過期交維舊資料，會議是「做交代敷衍了事」。北市交通局表示，會嚴格把關審查新北所提交維計劃。新北市交通局迴應，交維計劃是否更精進，會請施工單位檢討，也會嚴謹檢視每階段交維作業是否落實。
林延鳳表示，上個月28日的說明會，在地居民已不接受新北市府提出的方案，原因是新北方的說明資料，全是被臺北市政府退回的交維計劃，沒想到1個月後的士林說明會，新北市府依舊用幾乎毫無變化的同一份方案。
林延鳳指出，唯一改變的內容是施工時的交維分流納入「中央北路二段257巷」，但該路段卻是沿着水磨坑溪的單線巷道，是在地關渡平原務農者纔會走的田間小徑，根本沒辦法有效分流；說明會在士林區召開，雙北官員卻未對士林區的影響評估提出說明，毫無誠意。
臺北市交通局迴應，淡北道路經中央覈定，現新北端已開工；臺北端將於施工交維計劃通過後，始能施工；爲減輕施工交通衝擊，交通局會嚴格把關審查新北所提交維計劃，也已着手啓動辦理士林北投區整體交通規畫。
新北市交通局長鐘鳴時說，交維計劃是降低施工期間對當地所造成的交通衝擊，會秉持對施工單位要求，嚴謹來檢視每階段交維作業是否落實，每月也會由交通局副局長出面與地方對話，並將交維計劃列入檢核會議，民衆可以放心。